中国空军装备了多少架各型号苏27？

中国空军装备了多少架各型号苏27？

SU27

1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。中国内部将此项目称为“906工程”。 1991年2月苏联派出苏-27来到中国在北京南苑机场进行了精彩展示。

1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地，列装空军第3师的第9团。1992年11月25日，剩余的12架SK单座型飞机由KnAAPO机场直抵芜湖空军基地。至此，苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架（20架苏-27SK、4架苏-27UBK）。此时距苏联正式装备苏-27也仅7年（1985年6月22日远东地区泽米吉空军基地正式装备首批20架苏27）。

1994年，由于合同付款问题，俄罗斯与中国没有立刻签署后续协议。中国为第一批苏-27战斗机支付的货款有70%是用各种轻工业产品及食品以易货交易形式支付的，俄罗斯希望中国以后的订购都能使用国际通用的硬通货——美元支付。

1995年5月，中国中央军委副主席刘华清访问俄罗斯，解决了这一问题，中国表示同意以美元支付第2批以及后续批次的苏-27，但要求俄罗斯把苏-27战斗机技术转让中国，由沈阳飞机制造公司自行制造，双方签订了补充协议。

1996年4月，10架苏-27（4架苏27SK，6架苏27UBK）飞往广东遂溪空军基地，交付给中国空军的空军第2师第6团。1996年7月25日，再交付剩下的14架苏27SK。

第二批24架（18架SK、6架UBK），苏-27交付后不久，1996年9月9日，9615号台风突然袭击了遂溪基地所在的雷州半岛，这场台风的风速在50米/秒以上，相当于15级台风，遂溪基地为苏-27建造的机库尚未完全完工，若干架停放在露天的战机不同程度受损，不过KnAAPO的修理专家都为其一一修复。这次事件很快便在中国空军对外公开出版的《中国空军》杂志上予以了披露。

据专家估计，这两批交易的总价格为15-17亿美元，包括48架战斗机以及必需的地面设备、机载武器、飞机备件以及飞行人员的培训等等。

在90年代针对台湾的一系列军事演习中，空3师和空2师的苏-27机队先后亮相，他们曾多次夜间长途转场，进入东南沿海区域配合演习，表现突出。

由于中国只获得了单座型苏-27的生产许可证，为了在苏-27机队规模扩大以后，保证大批苏-27飞行员的培训，1999年12月3日，俄中双方又签署了订购28架苏-27UBK V2的合同，均由IAPO生产。2000年12月15日，IAPO生产的苏-27UBK交付4架，这4架装备到位于河北沧州的K026基地，也叫空军飞行试验训练基地，其职责和任务相当于俄罗斯空军的利佩茨克第42飞行训练中心。

紧接着12月22日IAPO又交付8架，余下16架在2002年分两批交付，2002年9月完成合同。这24架飞机被装备到重庆白市驿基地的空33师，该师隶属于成都军区空军，中国的第一个宇航员杨利伟就出自这里，不过他似乎没有飞过苏-27。

至此，俄罗斯一共向中国出口了3批共76架苏-27，其中包括36架苏-27SK单座型，40架苏-27UBK双座型，在此之后，中国转向采购苏-30，而苏-27则开始由沈阳飞机制造公司自行生产。

中国为购买76架苏-27共耗资25亿美元。这笔款项对稳定KnAAPO、IAPO以至苏霍伊集团极为重要。一系列的大笔军购合同使苏霍伊设计局及其关系企业——相关的飞机总装厂、机载设备、发动机和武器装备生产企业获益良多，KnAAPO作为在90年代那一困难时期能够按时为工人发工资并采购新型机床的企业吸引了众多羡慕的目光，而苏霍伊设计局也得以在得不到俄罗斯空军拨款的情况下，能够自行研制更先进的苏-37和S-37，其对手米格集团正是因没有飞机被中国空军选上而使公司一蹶不振。

第一批苏-27

1992年俄罗斯向中国交付第一批苏-27，包括20架SK和4架UBK。

这批战机采用苏-27标准的SUV-27火控系统，其配备如下：

RLPK-27雷达，采用NO01E天线

OEPS-27E光电跟踪系统

ILS-31平显

Shchel-3UM头盔瞄准具

TS100火控计算机

SEI-27数据链系统

（苏联/俄罗斯的军工电子命名体系：SUV是机载综合火控系统的代号，RLPK是雷达系统的代号，而我们常说的NO01实际是雷达天线的编号，E代表出口型）

苏-27的这套火控系统对战斗机目标（RCS=3平方米）的搜索距离达80-100千米，跟踪距离可达60-70千米。可以同时跟踪10个目标，但受限于数据处理硬/软件的能力，只能同时攻击1个目标。

苏-27虽然也配备了早期的数据链，但限于数据处理能力和传输速度，只能向同行友机传递目标航向、预定拦截点等简单信息。

中国的苏-27SK和俄罗斯空军的苏-27S航电系统是基本一样的（包括L006雷达告警机），只是带有保密性的主动干扰机不同：苏-27S是L005，苏-27SK是L203/L204，这也是世界各国军机出口的通例。

第二、第三批苏-27

1996年俄罗斯向中国交付第二批苏-27，包括16架SK和6架UBK。

这批苏-27SK比第一批苏-27SK的改进之处在于其雷达采用NO01P天线，提高TWS精度，可以同时攻击两个目标。综合导航系统增加了A737

GPS系统。

2000年后第三批28架苏-27UBK陆续交付，其配备和第二批苏-27SK大致相同。另外据称火控系统具备有限的对地攻击能力，可以制导如КАБ-500L/KR和Kh-29T这样的对地攻击精确制导武器。但并没有实际配置。

苏-27的改装

据国外媒体的消息，中国在2001年向俄罗斯的NIIR购买了20套采用NO10M无源相控阵天线的ZHUK-MS雷达的无源相控阵天线及发射机，用于现役苏-27战斗机的改装。其发射机峰值6千瓦，平均功率1.5千瓦，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为140-150千米。尾追搜索距离分别为55-60千米。有16个工作频率，可同时精确跟踪12个目标，同时攻击4个目标。这将大大提高苏-27的空战能力。

请注意，这是无源相控阵版本的“隼”，而不是尚在试验中的SOKOL有源相控阵版本的“隼”。而且这一消息尚未获得证实。

苏-27SMK

90年代中国向俄罗斯采购苏-27的生产许可证，根据当年报道，俄罗斯向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SMK，这个型号主要加强了苏-27的对地攻击能力，其改进主要有；

采用ZHUK-27火控雷达

采用MFI-68多功能显示器的玻璃化座舱

加强机身结构以适应载弹量和油量的增加

机翼增加两个负荷为2000千克的挂架，以挂载大型空地武器

配备P-77E空空导弹和Kh-59ME空地导弹等武器

加装空中加油系统

但中国最终没有接受这个方案。现代空战带给飞行员的工作量很大，单人操纵机载电子设备和机载武器（尤其是对地武器）时常手忙脚乱。大航程产生的长时间留空，也容易使飞行员疲惫，不利于应付复杂的作战情况。因此战斗轰炸机都需要加入第二名飞行员，也叫武器操纵员，专职负责操作机上雷达、通信等各种火控系统，使用武器发起攻击。而另一名飞行员则专职负责具体航行操纵和自卫空战。这也就在这个方案基础上催生了苏-30MKK。

第一、二批苏-30

第一、二批苏-30MKK于2000年至2003年陆续交付，共76架。

苏-30MKK的火控系统由两部分组成：SUV-VEP空空火控系统和SUV-P空地火控系统，SUV-P火控系统是苏-30MKK新增加的部分，其主要任务是保障战机对地/海面目标进行探测。识别和打击，SUV-P空对面火控精确制导系统与SUV-VEP共用探测设备，仅在处理方式上有所差异。它能与精确制导武器进行宽频通信，可将精确制导武器所攻击的目标数据、武器的导航数据等显示在座舱的4个显示上。SUV-P还与机载光电吊舱中的电视制导装置结合，以发射如Kh-59ME这类电视制导武器。

这套系统主要配备如下：

RLPK-27雷达系统，配备NO01VE天线

OEPS-30E-MK光电跟踪系统

MVK火控计算机

1553B数据总线

TKS-2高速数据链

NO01V系列雷达天线，是俄罗斯已经定型并投入使用的苏-27系列用机载雷达中真正具备对空对地/对海探测的多用途雷达天线，可以提供完整的空对地模式包括DBS、SAR及GMIT等。

俄罗斯正在使用NO01V雷达天线改装其已有的苏-27，其对战斗机大小目标（RCS3m2）的迎头搜索距离为135-150千米。但苏-30MKK使用的NO01VE天线是NO01V的简化出口型，迎头搜索距离只有80-100千米，后向为40千米。使用空对空TWS模式时最多可追踪10个目标、同时制导2枚RVV-AE（P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号）攻击2个目标。不过机载火控电脑具备同时制导6枚导弹的能力，但需要雷达天线更换为相控阵。

TKS-2型（俄罗斯内部称为R098）战术加密高速数据链可以支持16架编队的联合作战。可以充分支持苏-30MKK实行联合网络作战，实现编队内的信息共享，比如编队的雷达可以交替进行开机以扰乱对方的电子侦察系统。僚机可在完全不开雷达的情况下进行“隐密”攻击，也就是由长机提供火控数据给僚机，僚机以此为发射出去的导弹进行无线电指令制导。

具有高效高速的数据链，大大提高了苏-30MKK的信息感知和共享能力。从飞机和飞机这种单机上的对抗，走向系统与系统之间的对抗，为走出符合中国实际情况的网络中心战打下基础。

总的来说，苏-30MKK的航电系统基本达到了与西方先进战机相媲美的水平，作战部队实现了由单打独斗向体系作战的转变。

第三批苏-30

第一、二批的苏-30MKK目前仍旧处于MK-1标准，从今年起中国海军航空兵接收MK-2标准的苏-30MKK，数量是24架。

按俄罗斯媒体的说法，与苏-30MK相比，苏-30MKK共安装了150套新设备，包括空面武器控制系统、火控系统、光学定位仪、无线电侦察装置、视频记录系统、头盔瞄准仪、电视制导设备等，拥有更强的目标识别和指示能力。

雷达采用NO01VEP天线，对空探测距离稍增加到90-110千米，增加雷达空对地信道，可同时攻击两个地面目标。空面武器使用范围进一步扩大。可以制导增程型的Kh-59MK和Kh-31A反舰导弹。据称，苏-30MK2已成功完成了对海上低分辨率目标的导弹发射试验。然而，这批雷达仍将是供俄罗斯空军使用的NO01V的简化型，一些最敏感的技术，诸如跟踪距离增强和多目标分辨功能将被省略。

作为对苏-30MKK执行精确打击任务的增强，苏-30MK2将配备由乌拉尔光学仪器联合体研制的“游隼-Э”（Sapsan-E）前视红外/激光目标指示吊舱，该吊舱长3米，直径为0.39米，重250千克左右，内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、激光光斑方位探测器、前视红外搜索/跟踪单元、捷联式惯导系统及控制系统等设备。可以提供战机对地/海面目标的搜索，跟踪与锁定能力；控制精确制导武器的发射；辅助导航和空空辅助跟踪等。

其工作头的工作俯仰角为+10度到-15度，滚转角为±180度。这样当飞机做大机动飞行时，仍有充分能力保证将目标锁定在视场内。在没有配备这种吊舱之前，苏-30MKK的对地精确攻击由OEPS-30MK-E（也是乌拉尔光学仪器联合体生产）来完成，其虽然对地面较大的目标如机场，指挥中心等具备搜索与跟踪能力，但对于车辆等小型机动目标还力不从心，“游隼-Э”的配备将有力的提高苏-30MK2的攻击能力，该吊舱也将装备在苏-30MKK上。

苏-30MK2还将具备由“圆顶”设计局研制的M400侦察吊舱（装在两台发动机进气道之间），这种大型吊舱可以装载包括机载合成孔径雷达、电视、红外装置、远距斜向摄影照相机在内的各种感应器，包括：

合成孔径雷达，平面搜索距离可达100千米，精度可达2米。

电视/红外扫描仪，搜索距离可达70千米，精度可达0.3米。

远程倾斜照相机，作战距离亦可达70千米，精度0.4米。

M400系统可以精确锁定海上和其它目标，可为远程攻击武器提供目标搜索帮助。其信息不但可以通过数据链在编队内形成信息共享，并且还可传递给地面指挥所。

总之，苏-30MK2将具备足够的反舰能力和有限的全天候对地作战能力。

进口了76架。中国总共获准生产200架，目前生产了100多架，由于性能不好，已经不生产此型号了。转而生产国产的苏27型号，也就是歼11.中国还购买了超过50架的苏30.也有消息说购买了一定数量的苏33试验用，没确认。

根据中俄协议,中国进口了76架,后来在中国沈阳建立苏27生产线,中国获准生产720架苏27,并可以出口,但中国布置苏27战机必须在长江以南.后,中国生产了约400架

76架