雪佛兰品牌怎么样

雪佛兰品牌怎么样

销量猛涨11%，大幅度跑赢大市；平均售价已从10万元提升至13.1万元，大增30%；产品系列中愈高端车型愈畅销……在被称为“车市收官之作”的广州车展上，雪佛兰交出的2017年前10月车市答卷，尤为备受注目。

可以说，在这个2017年汽车业收官之展、2018年前瞻之展上，雪佛兰成为汽车业公认的焦点。

这不仅仅在于其靓丽的市场表现，更为关键的是，通过一年多的向上螺旋式调整，雪佛兰犹如马拉松选手，已经跑过了最为难熬的“极点”，“兴奋”地进入了新征程。

在广州车展“雪佛兰之夜”上，雪佛兰以全新产品、全新网络、全新服务体验和全新品牌形象等四个“全新”举措，向业界和消费者宣告其进入品牌发展的新阶段。

在四个“全新”中，尤其是6款全新Redline车型的引入，不仅成为雪佛兰现代美学和个性化定制趋势的集中体现，更展示出了雪佛兰对锐化其“纯正美系”之决心将更为坚定。

随着四个“全新”启航，雪佛兰品牌形象在不断锐化纯粹“美式风格”之路上，将“更年轻、更运动、更创新”。

产品革新引爆“品牌向上”之路 “速度”与“质量”并驾齐驱

品牌蝶变需要产品作为强有力的支撑，产品的革新开启了雪佛兰品牌向上之路。

从2016年迈锐宝XL开始，到全新科鲁兹、第六代科迈罗、探界者RS等，雪佛兰主力车型逐步实现了与全球同步更新换代，“高性能”及“全功能”双元产品阵容初具规模。

以跑车、轿车为代表的“高性能”车系，汇聚第六代科迈罗、迈锐宝XL、全新科鲁兹家族等车型，尽展雪佛兰品牌独特的赛车性能与技术实力；

以SUV和皮卡为代表的“全功能”车系，汇聚实力中级SUV探界者、全新创酷、皮卡“双子星”索罗德和库罗德，在雪佛兰百年品牌的强悍SUV和皮卡基因下，越发诠释出纯正美式汽车文化和精神。

正是在全新产品体系下，雪佛兰品牌在中国的发展，迎来了“速度”与“质量”并重的新时代。

一年多来的“品牌向上”成效，从雪佛兰2017年前10个月交出的车市答卷，可以窥视一二。

通过数据，我们可以发现，在今年整个汽车行业增长幅度仅3%的背景下，雪佛兰却在1-10月取得了11.5%的同比增长，累计销量超过45万辆。

其中值得雪佛兰骄傲的是，中级车、中高级车及SUV的销量占比，已经从2015年的64%提升至如今的79%。

同时，据雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜介绍，“雪佛兰车型的成交均价从不到10万提升到目前13.1万。”这也从另一个侧面，印证了雪佛兰近两年产品升级的成功。

当我们具体细看单个车型的销售结构，就更加能够清晰发现：在雪佛兰“提速”的背后，其销售结构的改善，也在提升着整个品牌在消费者心目中的印象。

在中高级车市场里面，以迈锐宝XL和迈锐宝的“双迈组合”1-10月总销量为89,055辆，同比劲增47.7%，其中旗舰车型迈锐宝XL销量结构健康良好，1.5T+6AT锐驰版（指导价：19.49万元）为迈锐宝XL全系中最畅销车型，销量占全系车型的91.3%。

而在中级车市场，雪佛兰“双科组合”——科鲁兹家族和科沃兹1-10月斩获204,294辆的成绩，令雪佛兰在国内中级车市场保持增长态势。在科鲁兹家族里面，中配及以上车型占全新车系销量的96.55%，高配车型更是占据全新车系销量的14.4%。形成了充满潜力的“向上”态势。

另一方面，在探界者、创酷领衔的雪佛兰SUV车型中，1-10月销量占雪佛兰品牌总体销量的13.7%。其中探界者累计销售39,537辆，2.0T的高配车型更是达到了全系销量的23%。

由此可见，凭借着产品结构不断调整革新，在“速度”与“质量”双提高的背景下，雪佛兰初步从“深蹲”到“起跳”，“品牌向上”的爆发力正在快速在市场释放。而这无疑将进一步推动雪佛兰在“快速道”上阔步前行。

解锁四个“全新”雪佛兰品牌欲“更上一层楼”

以2017年广州车展雪佛兰之夜为新起点，雪佛兰“品牌向上”又展现出“更上一层楼”的雄心壮志。

在以“梦创·新动线”为主题的雪佛兰品牌之夜盛典上，雪佛兰以全新产品、全新网络、全新服务体验和全新品牌形象等四个“全新”，向业界和消费者宣告了雪佛兰进入品牌发展的新阶段。

这四个“全新”，既是雪佛兰撑起的一面旗帜，同时也是雪佛兰品牌在中国落地、让消费者感知的关键。

● 6款Redline车型领衔，全新产品提升雪佛兰年轻、运动特质：

和普通车型相比，全新Redline车型进一步在轮毂、进气格栅、车标以及车名标识等显要部位，以红黑为配色选搭基调，使其拥有更为抢眼的辨识度，和酷炫的运动气质。

而随着Redline这条产品上的“新赛道”开启，雪佛兰也将以更精准的定位切入新一代的消费市场，让Redline和普通车型组成矩阵组合，满足更多不同群体的精准需求。

● 全新销售网络与全球品牌形象同步：

伴随产品的更新换代，雪佛兰在国内网络渠道的品牌形象也将与全球统一。

目前雪佛兰已对100家经销商网点进行了升级改造，全新展厅以蓝色为主色调，展厅内统一采用阵列式车型布局，同时增加诸多人性化设计、数字化的品牌展示以及个性化的指示系统等，旨在进一步提升客户体验。

无论在硬件设施，还是软件配置上，雪佛兰全新展厅融入了更多充满活力的崭新元素，让年轻化、运动化的国际品牌特征与终端消费者建立亲密的联系。

● 强强联合，引入迪士尼全新服务体验：

在网络渠道全面升级的同时，为进一步提升客户体验，雪佛兰已开始持续推出数字化服务平台，包括“E-Service”、“MyChevy”APP以及经销商数字4S店等，覆盖了客户从“信息收集”、“购买决策”、“购买体验”、“车辆交付”、“使用过程”、“保有时期”等各个环节，并优化了客户触点服务，将“数字化服务体验”贯穿消费者用车的全生命周期。

明年起，雪佛兰将携手迪士尼学院培训项目，逐步将迪士尼卓越的服务理念引入到雪佛兰服务体系中，通过构建全面而专业的一站式数字化服务平台，雪佛兰将进一步强化专业、可靠、愉悦、贴心的服务体验。

● 基于产品、网络、服务三大创新，全新雪佛兰品牌形象全新启航：

通过全新产品引入、全新网点设施升级、全新服务体验增强，雪佛兰坚持年轻化、运动化和富有创造精神的品牌初心，却带来了一场越加精彩的“品牌革命”，伴随着销量数字的不断增长，这场革命也正越发受到市场的肯定。

诚如通用汽车全球执行副总裁、通用汽车北美地区兼雪佛兰品牌全球总裁贝亚伦（Alan Batey）所言：“在中国已经开启第二个十年的雪佛兰，将以全新的品牌形象面对中国市场，包括更丰富的产品阵容和更优质的客户体验。一个更加年轻运动、追求卓越性能、走在时尚前沿的全新雪佛兰已经到来。”

美国品牌管理大师罗诺兹和刚特曼曾说过，“品牌形象是产品或服务差异化的集合”。在品牌管理中，如何打出自己的特色，创造与竞争对手的差异，是关键中的关键。

事实上，两年前，雪佛兰的“品牌蝶变”已经掀起。而在2017年广州车展前夕，这场“品牌蝶变”又迎来了一次新的高潮。这无疑为雪佛兰“品牌向上”注入强大的动力。

在“品牌向上”之路上棋至中局的雪佛兰，“更年轻、更运动、更创新”的品牌形象，正在刷新中国汽车消费者的美式品牌印记。

写在最后

如果你了解雪佛兰的历史，你就会发现，这个品牌，是一个可以和“创新、探索”的美国精神划上等号的存在。

还记得美剧《广告狂人》第六季中，里奥贝纳想挖角Don Drapper，开出的其中一个条件，就是“We’ve got Chevy!”

可见，对当时美国最具创新精神的广告业精英来说，可以接到雪佛兰的案子，会是怎样的一份荣光。

《广告狂人》中Don公司一行到雪佛兰总部提案，堪称剧集中的巅峰时刻。

同样，对整个美国来说，上至国家总统，下至普通平民，Chevrolet也都是生活中不可缺少的部分。如果说美国是一个建立在车轮上的国家，那么，这个国家的车轮，恐怕有一半，都是雪佛兰的。

在大洋彼岸的中国，雪佛兰的品牌形象在这个全球最大汽车市场，正经历着一场螺旋式上升的蝶变。全球新实力、全新雪佛兰的品牌形象，在中国市场已崭露头角。

可以预见的是，在即将到来的2018年，凭借着全新产品、全新网络、全新服务体验和全新品牌形象等四个“全新”，雪佛兰品牌在中国消费者心中的“纯正美系”形象将不断得到锐化。

要问一个汽车品牌怎么样，首先我们要知道这个品牌的来历，以及热门车型。

雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。该品牌在美国销量最好的车型为货运车辆，农用车辆以及大排量肌肉跑车，雪佛兰这个品牌在中国主打轿车，以及SUV车型，在我看来，不以本土化热销车辆为主，反而在别国主推非热门车型，从车型技术上，还是经验积累上，都没有优势，不知道您是看中了哪款车型？如果是皮卡车型，或肌肉跑车，那还能勉强考虑一下，毕竟每个品牌都有其专攻领域，越是博爱，越是为了产品线而填充车型的品牌，需要慎重考虑。如果您是美系品牌控，那么建议您关注一下福特汽车，或是更加高端一些的林肯车型，针对雪佛兰品牌，以及别克品牌一定慎重对待。如果不排斥日系，大可以考虑丰田，如果没有特殊情结，德系的大众汽车也是一个很棒的选择，为什么执着于：雪佛兰这个品牌怎么样？如果一定要个答案，我只能说，全天下，我不会考虑美国车与韩国车。一个是对于老旧技术疯狂的痴迷，一个是对于伪科技痴迷的追捧。

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品牌：上汽通用雪佛兰

车系：科鲁兹

2018年投诉数量：576例

科鲁兹也是上汽通用旗下的一款经典车型，和同门兄弟英朗相比，科鲁兹的质量问题主要集中在变速器上，包括异响和顿挫问题。除此之外，离合器异响以及发动机漏油等问题也不容忽视。

雪弗兰本人没有，我表哥有一辆老克鲁兹，同学有一辆迈锐宝，没开过也不了解，都是通用旗下，定位低端，价格亲民。最近一次关注雪弗兰是楼下一辆克鲁兹，就喜欢停在小区路旁边，别的车想出小区，都得特别特别小心的开过去，弄不好就得蹭上，我当时也是开到那块，果断知难而退，倒车倒了老远，绕远走得别的出口。下车观察时发现克鲁兹发动机盖上别人放了一块大石板，我开车回来时，那块石板又没了，但是车还停在那，我果断把车停自己车位里，特意回来，又找了块更大的压上，第二天那辆克鲁兹就消失了。

本人XL车主，买了到现在8个月了，我买的是1.5的顶配版本，落地22，个人感觉性价比还是非常不错。使用8个月到现在，最满意的就是外观 油耗 底盘。外观帅到没朋友，经常加油都被问这是什么车。油耗百公里不到8L，做为一辆B级车还是非常不错。底盘是这个车公认的最大优点，高速过弯给人感觉支撑性非常好，操控感十足，极限性高，虑振方面做得也不错。不满意当然也有，小毛病确实偶尔有发生，比如电流声，但每次下次打火就没事了，影响不大。双离合变速箱有点傻，1-2-3档偶尔有顿挫感，3档以后基本感觉不到换挡，急加速降档慢1一秒，这一点确实不爽。动力方面，这车百公里之家实测8秒多，开起来感觉绝对不肉，30码以后推背感十足。至于雪佛兰这个品牌感觉还是不错的，车子性价比高，开起来有乐趣，要是能同步美国的车子，那就真的很棒了

本人赛欧车主。这几天油箱漏油，查原因是油泵支架的问题。一查这是这个车的缺陷问题，在13年底通用召回过这个车，可以免费更换。然后给4s打电话，他们说14年的时候给我换过了，再换自己负担费用。天地良心我14年根本没去过他们店里，他们说你爱找谁找谁吧。气死我了！

雪佛兰车主，车三大件不错的。服务一般。使用三年略有小毛病一二。

这个车给我的信心是说走就走，不担心车会把人撂路上。

牌子不装逼，不能开出去给人一种我去都开雪佛兰了的感觉。价格较低，不考虑面子的话是个实在的选择，还有虽然价格低，并不代表性价比高。

这些年雪佛兰车的油耗做的很低，经常同级别里油耗排名靠前（请参考小熊油耗）。

3万公里 还行

雪佛兰自2005年进入中国市场以来，已经度过了14个年头。现如今雪佛兰的车型覆盖了小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个市场领域。轿车有科鲁泽、科沃兹、迈锐宝XL等，SUV有创酷、创界、探届者等，跑车有大家熟知的大黄蜂科迈罗以及纯正北美血统的科尔维特，无一不是家喻户晓的车型。为了更大程度地让国内车主用车无忧，雪佛兰更是推出了8年16万公里的动力总成超长质保，雪佛兰，一直在想国人之所想