你怎么看某机长在飞行途中请夫人三进入驾驶舱？

你怎么看某机长在飞行途中请夫人三进入驾驶舱？

我年轻时所处的年代无学可上，留城后第一份工作当的是跟马车、装汽车、卸火车的装卸工。我装卸苏联嘎斯、我国解放牌卡车，在17岁多、18岁快到时。由合同制季节工到集体所有制机械工，以至于以工代干、考录转干，当到党委秘书兼办公室副主任，所在单位仍为汽车等工业修配系统。前后十三年，没开过汽车。

至2008年，农历正月十五元宵节当日，我考的C1的驾照一一经法培、内路考、外路考；为什么年轻时整天和汽车打交道而没开车，都年逾半百了倒去考驾照？原因之一是读到一本女儿写父亲的书，说其父十几岁当红军长征，三十出头任某航校政委，克服没学过理工科等困难，硬是把飞机开上天，在红军战士中屈指可数。

一半是规矩，一半是技术，甚至大半是规矩，小半是技术。红军战士把锅炉一样沉重的战斗机单飞上天，应该是从根本上理解了安全第一的飞行守则或驾驶手册，才真正以专业标准克服飞机驾驶舱几十个仪表和操作杆及按纽等难题。我正是在这一重要启示之下，顺利考取汽车驾照，当年借在井冈山学习时拜谒红军纪念馆。

话题回到当下，飞行器怎么说也算是先进的玩意儿之一，却偏偏有机长挣那么高的工资，舍不得为夫人买全程机票，而私自半程无票乘坐。这还不打紧，还请夫人三次分享无关人员绝对免进的驾驶舱待遇。这就太任性，太过随意了。没有先进的人使用先进的飞行器，随时随地都有危险。反省的时候该不该学一学老红军？

谢邀请。这就是特权。这位机长钻了制度不健全，安检不到位的空子，走飞行司乘通道将老婆带上客机，其它司乘机组人员怕开罪于机长，个个默许机长的作法。这样做，助长了机长私心澎胀，投机取巧。堂堂年薪五六十万的机长竞舍不得花千八百元给老婆买张机票？这只能说明东海航空管理制度存在很大的漏洞和管理上的不完善与缺欠。

民航飞行器不同于陆地的公交车和客运列车，由于旅客携带的物品轻量不一样，而且客机飞行时需要左右配匹的重量相一致，尽可能达到协调使客机在高空平稳飞行，在多一人的情况下，好象无大碍，但事实上存在很大的安全隐患，这位机长存在侥幸心理，所有机组人员的升迁福利与机长的一句话密不可分，都认为客机是公家的，他们又何必多此一举管闲事。

偷鸡不成反蚀把米，便宜没占着反被停飞6个月，将近30万元飞了，而且又得交一万二的罚款，补机票，又连累了众多机组人员，少不了扣工资，不是我们想象的几百几千，而且上万元的薪水无端被机长贪小便宜给毁没了。

之羊补牢，为时不晚。但愿通过这件事，东海航空应健全飞行制度，杜绝类次事件再次发生，应把旅客的安全牵挂在心，将旅客安全送往目地地。

谢谢邀请。我不懂。

其实他就是自私心太重，拿自己手中的权力贪图享乐，没有集体主意关键，破坏了本应该尊守纪律，他不是一个承职的机长。

诚心谢谢邀请！刘备三进茅庐是为请诸葛亮出山。机长夫人三进机舱是为什么？第一次进去是送东西呢还是好奇？第二次进去肯定不是好奇，那是进去干什么呢？是想再看看机长怎么开飞机吧？第三次又进去是为了什么呢？

我也挺好奇的，为什么要进去三次。

这只能说明太随意了，太随便了！毫无顾忌。机长不管算不算官，他的特殊性不言而喻。

中国人出去旅游经常被吐槽素质太差，据说外国人评价出国的中国人素质最好的是台湾人，其次是港澳人，最次的是大陆人。都是中国人这是为什么？问题出在哪里？机长按说素质没问题吧？可是也出现这种情况。

其他行业会怎么样？

把规矩丢一边把航空公司当成了自己家。

何苦呢？何必呢？典型的不作死就不会死，这年头机票还没高铁票贵，自己已经是堂堂一机长了，年薪至少也有五十万了，难道还买不起一张机票吗？去大大方方的买票堂堂正正的给老婆坐飞机岂不更爽，就为了逃避这么点机票钱，该航班机长知法犯法知规犯规随意让自己老婆进入飞机驾驶舱且目的居然是为了逃票，真是可叹可气又可笑！

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

这件事从制度角度讲东航做的没有毛病，机长违规应该处理。

但从职业荣誉感和产业链文化服务角度，我有个观点，供大家思考。

我国工业文明和工业后文化服务项目——工业产业链旅游，企业员工家属企业文化参与(一部分企业已经有企业年会员工家属参与)，员工职业过程家属分享，企业成就荣誉家属分享等目前在几乎还是空白！

坐在驾驶舱欣赏天空分享职业观感估计是每个飞机驾驶人员家属梦寐以求的事。在飞行安全允许的环境下邀请职工家属分享工业/企业成就以及职工工作环境挺好！

明显的公私不分,经不起考验,违反有关规定,应该予以降职处理.

他夫人是实习驾驶员吧？