Simone东航坠机黑匣子需送至国外解码，难道是技术受限，为什么要这样做呢？
的有关信息介绍如下：
因为由于失事飞机、黑匣子都是美国制造的，他们也拥有更加成熟的黑匣子的修复技术，对于提升效率、降低修复失误率还是很有帮助的，所以才会做出这样的选择。
黑匣子虽然不太起眼，但是技术含量十足，放眼全世界，民航客机黑匣子的供应商也只有霍尼韦尔、L3、罗克韦尔柯林斯和通用四家，全都是美国企业。东航3.21空难失事飞机使用的黑匣子，就是霍尼韦尔生产的。
一般来说，找到的黑匣子会有三种情况，第一种是最幸运的，那就是黑匣子完全不受损；第二种情况是黑匣子外观破损，但是数据存储单元完好；第三种则是存储芯片受损，这种情况最糟糕。
如果是第一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。
首先说明一下，我国是具有破译黑匣子的技术能力的，2004年包头空难和2010年伊春飞机失事的黑匣子就是我国独立完成破译工作。
那么这一次我国为什么将梧州空难的黑匣子送到美国进行破译呢？从流程上看，应该是存储芯片受损了，毕竟这一次空难非常惨烈的，CVR被发现的时候外观就受损严重。
那为什么黑匣子要送到美国的实验室呢？根据国际民航公约的规定，各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责黑匣子数据提取和破译的机构，若事故发生地所在国不具备相关技术，可委托别国机构协助调查。
若黑匣子数据存储芯片受损，通常按照生产厂家的建议，需要将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理，降低意外情况发生的可能。所以何时能够完成数据分析，目前还无法有一个确定的时间，也让我们耐心等待真相的水落石出。
