中国的第一艘挖泥船？

中国的第一艘挖泥船？

1970年，我国设计建造的第一艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号在上海江南造船厂建成交付，成为“国轮国造”伟大征程的先驱船舶。“劲松”号取名来自毛泽东1961年所作的《七绝·为李进同志题所摄庐山仙人洞照》:“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。”上世纪70年代末，“劲松”号更名为“航浚4001”轮。如今已入暮年的“航浚4001”轮，毅然奋战在施工一线，“乱云飞渡”中愈显从容。

“劲松”号耙吸挖泥船

为了提升长江口航运能力，1963年至1966 年，时任交通部副部长谭真先后3次在上海召开长江口治理研究领导小组会议，提出了在长江口开挖设计深度7米、底宽200米至250米航槽的疏浚方案。1968年，上海市革命委员会召开专题会议，安排沪东、江南、东方红等多家造船厂及相关物资供应单位为上航局紧急打造一批挖泥船及辅助船舶，“劲松”号位列其中。1970年10月，由中船七O八所设计、江南造船厂建造的“劲松”号顺利交付，引发了当时中央新闻单位的广泛报道。

“劲松”号长115.5米，型宽18.4米，型深9米，排水量11700吨，舱容量4500立方米，最大挖深可达25米，是一艘自航自载、双耙双泵的耙吸挖泥船，设计单位还创新采用了当时世界上比较先进的船舶推进装置——可变螺距螺旋浆。