中国客机空中放油43吨急降救人，放掉的油都去哪儿了？

中国客机空中放油43吨急降救人，放掉的油都去哪儿了？

上海飞往纽约的客机上，病人突发疾病，东航放油45吨迫降救人保病人平安，那么放的45吨油去哪里了呢？

就在7.16日，中国东方航空公司上海浦东至纽约MU587航班在飞行途中，一旅客突发不适，并伴有咳血、心跳加快等症状，东航机组紧急广播找到机上3名中外医生联合救治。根据旅客病情，机组决策放油43吨，备降东京成田机场并转移至当地医院救治。当地时间19：19分航班安全备降，旅客送医后转危为安。

飞机降落冲击荷载较大，因此各型飞机都有明确的最大降落重量限制，超过限制就得放油（抽油泵直接放油），飞机速度这么快，而且在高空，放出的油会迅速在空气中打散，并雾化掉，根本不会像下雨一样降落到地面上，至于空气污染问题，与飞机的代价比起来，这个就不值一提了！

飞机使用的是航空煤油。

而就算是煤油，你露天存放，也会挥发。

空中放油，与露天存放类似，并且比露天存在挥发更快。

挥发后，就会变得无影无踪了。

千万别以为，空中客机放油了，我在地面放个木盘就能接满一盘子油。当然，如果是飞机上投放下金子、银子或人民币，下面的人用木盘还是可以装一点的。油就不成了。

1.飞机都有供紧急情况下专门的放油航线的,就进放油航线;没有的,就到指定的无人区(山林、海上之类)2.会3.无措施.总体来说,放油是小概率紧急情况,放油的污染对社会的影响比发动机的氮氧化物排放,起降对居民的噪声要小.且飞行安全优先度高于环保,目前还没什么经济有效的改善措施.

另外，高空放油加上飞机飞行速度比较快，放出的油雾化掉了，一般放油都在空中3000米左右，航空煤油从这个高度还没等落到地面就被雾气化了。还有楼上说航空公司不会轻易放油是因为油贵，这个说法肯定是不对的，真正到必须放油的时候肯定是很紧急的关头了，这时候到底是乘客生命重要还是油钱重要？而且几分钟几辆宝马也太夸张了，如果几分钟就放掉几辆宝马，那一架飞机加油的钱花的比载客赚的还多，那航空公司不都倒闭了。

它变成了一朵美丽的筋斗云，你驾此筋斗云可云游四海，一个筋斗就是十万八千里啊。

不用说都散发完了，再谈无意义。应研究如何应急，对坐飞机的人健康要求。

民航飞机放油，是有专门的燃油雾化装置。燃油经过雾化装置，雾化成非常细小的油雾，飘散到大气中，靠自然状态分解。