Simone科学家在火星上发现液态水，人类是不是可以登陆火星了？
的有关信息介绍如下：
科学家在火星上发现液态水，人类是不是可以登陆火星了？
准确的说火星发现液态水会加速人类登陆火星的计划，但非可不可以登陆火星的依据，因为登陆火星的技术跟火星有没有水并没有关系。
火星与月球，哪个跟难一些？
火星直径6790千米，距离地球最近也超过2.2亿千米，月球直径3470千米，一直环绕着地球公转，距离38万千米左右，从距离来看明显是月球更容易一些，当然这是想当然的判断，事实上却需要分析多个条件：
首先从距离来分析
出发去月球和火星都需要第二宇宙速度，也就是脱离地球的速度，这个速度是11.2千米/秒，但到达月球的椭圆轨道远地点是38.4万千米外的月球，而到达火星的椭圆轨道远地点至少也是5500万千米！
一般前往月球的飞行器都会使用这种在近地点点火加速，让椭圆轨道的远地点不断延伸，一直到远地点进入月球的引力范围，然后再减速被月球引力捕获，进入环月轨道，在择机登陆月球。因为使用这种多次点火的方式入轨，尽管时间会比较久，但节省燃料与投资，在不赶时间无人探测方面是优选的！
但要登陆火星就不是那么容易了，首先火星和地球是在太阳不同距离上公转的两颗行星，在公转的不同时间里，两者之间的距离会从5500万千米到4亿千米不等，因此等探测器用这种绕轨的方式绕到能够着火星时，火星应该刚好出现在那里，当然也可以中途稍稍修正下，但初期轨道计算还是要比较准确，否则连修正的机会都没有了！
这是印度曼加利安探测器前往火星之路，推力不够时间来凑，只能一次次不厌其烦的绕才可以！因此不仅控制计算难度增加，火箭燃料也需要大大增加，我们可以从登月火箭和未来登陆火星的火箭做个对比，难度差多少
上图是执行嫦娥计划的长征系列火箭运载能力
上图是长征五号的运载能力，很明显未来执行火星探测任务的长征五号要比三号强得多。
月球无大气，火星有大气，哪个容易登陆？
重返大气层大家都知道，不死也得脱层皮，因此火星有大气肯定很难，但事实上却不是这样，主要是火星大气稀薄，它可以作为部分减速，但在稀薄大气中打开降落伞可不那么容易！而月球无大气则没有这个压力，但有一个事情我们必须要了解，我们从月面发射到月球轨道需要多少燃料，那么从月球轨道返回月面时也要多少燃料，没有大气层消耗，必须要燃料来减速。因此登陆月球的燃料是“双份”的！
NASA洞察者登陆火星，正在穿过大气层（示意图）
嫦娥三号登陆月球，全程动力下降
火星通讯延迟是最要命的
月球通讯延来回也就2S，就是感觉和一个反应慢点的人聊天，还能够接受，但火星至少也有3分钟的延迟，最慢需要二十几分钟（单趟），来回就更久了！还有火星自转遮挡，还有地球太阳和火星的轨道，因此这个难度是超高的。
另外与深空探测相关的航天器定位很多朋友可能忽略了，一般在执行月球和火星探测以前，在甚长基线干涉定位上必须要先过这个难关，否则航天器到哪了都不知道才是最大的问题。
洞察者登陆时的中继小卫星
几个因素来看，距离成了难度的第一要素，距离一远，啥问题都跑出来了！拍脑袋确定的难度还真没错！
水会成为我们登陆火星的关键因素吗？
火星有水其实大家都知道了，毕竟两极的冰盖（部分为二氧化碳）封冻的水也是天文数字，在火星北部的Korolev陨石坑内，常年被1.8千米厚的冰层所覆盖。
这不是二氧化碳的干冰哦，可是确确实实的水冰，因此火星上一直都有水的存在，2018年7月，火星特快探测器发现火星南极附近表面以下约1.5千米处存在一个直径达到20千米的盐湖。
其实对于人类登陆火星的资源利用角度来说，1.5千米以下的盐湖根本就没有用处，不只是我们无法饮用盐水，而是它实在太深了！而在撞击坑内的水冰对我们更容易些，所以发现液态水根本就不是我们登陆火星的理由！但液态水的发现另具重大意义！
咸水我们没法直接饮用，1.5千米深以下也没法用，有什么意义？其实这意义就大了！
大片的冰层要渗透到地下是不可能的，除非地质运动全部掩埋，但这个盐湖直径达到了20千米，明显就是不可能的事情！因此从液态的海洋或者湖泊渗入地下空间是非常有可能的！
那么问题来了，渗入地下的水体中是否含有火星远古微生物呢？现代火星已经成了不毛之地，火星沙尘暴也刮了数亿年，火星远古生物的遗迹早已消失不见，如果能在盐湖中找到生命，这个意义有多大？
太阳系中第二个存在生命的天体
这个发现将会被记录于在册，名垂青史，当然更重要的是科学意义，对于研究生命起源，更是多了一条火星的演化路子，对于系外行星生命的研究，同样极具参考意义！
无论火星是否有生命，登陆火星都计划都不会改变，因为火星有水，引力也比较小（只有地球的1/3），也有二氧化碳大气层，有各种所需的资源，作为未来的深空前进基地再好不过！
火星液态水是欧洲火星快车号卫星探测发现，基本上可以确认火星有液态水。但发现液态水只是促使未来人类登陆火星的一个动力，就这个结果而言并不能帮助人类登陆火星。
去年意大利科学家利用火星快车号在轨探测器获得了火星南极冰盖下的液态水湖，具体做法是利用雷达反射信号，对比地球南极冰盖下液态水湖的特征，发现两者高度相似，于是就认为火星的南极冰盖下有一个直径十几二十公里的高盐度的液态水湖，水深1米左右。这项发现是有点振奋人心，对于火星的演化 历史 研究有一定帮助，科学家们也不禁猜想那里是否存在生命，使得人们对火星更好奇了。但是就其结果而言，并不能帮助人类登陆火星。
发现液态水只是利用卫星数据，是无人探测器的探查结果，而载人登陆火星却需要更大推力的火箭和巨大的飞船，两者不是一个量级的。只能说能促进人类对火星的探查，投入更多力量的话，人类终究有一天是要登陆火星的，但不是现在。目前还没有国家实现甚至没有国家可以实现载人登陆火星。美国倒是有登陆火星的计划，但是相应的运载设备还在研发，也尚未经历深空载人长途长时间旅行的试验，只是在地面上建设有一些科研项目，尚未充分验证宇航员到底能不能承受地球到火星至少四五个月的旅程。美国的计划中，是先要实现重返月球，然后以月球作为试验平台，建设月球空间站，然后进行月球轨道长期驻留的载人试验，最后等运载设备成熟之后，才是踏上火星旅程的时候。
其实现在载人登陆火星对人类也没有明显的好处，月球这么近都不能在月球上折腾出来一朵花，火星的最近距离也是月球的一百多倍，现有航天设备的火星轨道投运能力还输送不了阿波罗登月舱那么大体积、质量的航天器（总重40多吨，登陆部分20多吨），到月球的整个旅程也就十来天，登陆火星中的物资供应都是个问题，飞船小装不了那么多，飞船太大了火箭又弄不起来，所以一些设想的方案中提出，可以在地球轨道上营建飞船，然后再先期往火星发送一些物资，人员登陆后就有现成的物资和返程时的补给。
火星登陆是一项系统的工程，并不是发现液态水这件事就能迅速推进的，需要技术的不断积累，美国都不敢说再2030年前登陆火星，它们的计划中也就是到2035年前后，外界对这个登陆时间点有不少质疑，即便是美国也还有很多要做的事情，并不是想做就能做的。
如果可以去，我的房子和车子怎么弄上去？
