手动挡汽车都有哪些省油技巧，本人新手，望指教？

手动挡汽车都有哪些省油技巧，本人新手，望指教？

一、归纳起来，要这样 请关注：容济点火器

能不踩刹车减速就不踩，加油平稳，减速更要平稳。换挡时机不一定在1500转，以轿车为例，太低转速换挡也不好，发动机容易形成积碳，而且低转速换高档位需要更大的油门补油（有的车会自己补油），所以对节油起不到太大的作用。根据车型的不同掌握好换挡时机，拥有好的驾驶习惯才能省油。

时速在80-110公里，开空调也比开窗户费油，所以如果不是实在受不了，尽量左前窗和右后窗都开点风，这样车内可以形成空气对流，也不至于那么热。

二、具体操作

1、挡技巧。

什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。

如果三档低速行驶较长时间，比用四档行驶油耗多出10%，若是二档还会增加油耗。换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看，即1挡起步：约1500rpm

1挡转2挡：20km/h

2挡转3挡：30km/h

3挡转4挡：40km/h

4挡转5挡：50km/h

当行驶到每小时60公里以上，就要挂最高档匀速行驶了，这时让发动机保持一定的转速（2500--3500转每分钟最经济省油）可以达到很好的省油效果。

尽量避免过于高速行驶，一般每小时70--100公里左右为汽车的“经济时速”。

2、油门技巧。

起步时要慢踩油门，过猛的踩下去只会增加油耗，增加发动机负担。这在平常一定要养成良好的驾驶习惯，不要一味的追求快速起步，不利于省油。

行驶中避免突然加速和减速，当车辆正常行驶起来时，猛踩油门还是会增加油耗，特别是超车时，油门往往踩的很猛。最好不要频繁超车，也不要见空就挤抢。

专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，驾驶员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。

3、车技巧。

尽量避免紧急刹车，这要求驾驶员应提前做好准备，慢慢点刹最好。因为刹车是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。

不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加，所以当我们被困在城市道路拥挤的车流中走走停停时，要合理控制油门和车速，利用滑行来达到省油的目的。

另外还要保持合理的车距，随时观察好路面状况，提前采取制动措施，能避免紧急刹车。

4、速问题。

在冬天，很多车主都知道热车的必要性，但怠速时间过长，会增加油耗，其实热车3分钟左右就可以，然后低速行驶1--2公里就没问题了。

在交通拥挤的路段，或等很长的信号灯超过3分钟时，最好熄火，怠速过长的油耗要大于重新发动汽车的油耗。

三、其他

1.早晨热车时间过长或行驶距离过短

省油秘籍：适当热车短途尽量不开车

相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。

对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适 当延长热车的时间。

另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。

2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。

相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。

当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

省油秘籍：出行前选择路线尽量直线行驶

很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线。

留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。

还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您 不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。

省油技巧嘛，无非就是两个字，平稳。起步和加速在平稳的基础上尽可能的快，不影响通行效率。然后保持速度匀速行驶，减速的时候刹车配合降档，除了紧急制动之外尽量不要先踩离合后踩刹车，还有空挡滑行，这都是不可取的。

如果行车电脑能显示瞬时油耗的话就更方便了，我平常开车离红灯很远的时候就开始松油门降档，我的车发动机转速1500RPM以上的时候松开油门发动机是不喷油的，然后通过降档把发动机转速维持在1500RPM以上直至接近路口刹车停下。当然我这是在路况良好的情况下这么做，市区拥堵路段的话我感觉不要低档位高转速行驶就没啥大问题。

还有就是关于空调的事，60㎞/H以下开窗比开空调省油，60以上还是开空调省油些

关于省油的小技巧我知道的貌似就这些了，有什么不对的地方还请网友多指正

1.在能满足动力需求的情况下尽可能用高档位

2.别猛加速也别猛刹车，避免猛刹车可以提前预判提前收油门。

3.如果路况允许，可以尝试拖档减速。例如下高架的匝道时我会挂3档让车子减速（此时发动机转速很高但是不耗油）。

4.保证正常的胎压，胎压低了会加剧油耗，但也别打气过头，会让轮胎加剧异常磨损，刹车效果明显下降。

5.给汽车减重，没用的东西尽可能不带在车上。备胎，灭火器这些救命的东西还是要带上的！

6.很重要，别光顾着省油，就只知道高档小油门。物极必反，高档小油门时发动机处于较高的缸压状态，加剧发动机内部运动连接件之间的压力，从而加剧活塞与气缸之间的磨损，加剧曲轴和连杆之间的磨损… 别省油省过头了，最终省下的钱拿去修发动机！这个账得心里有数。

第一点，平稳开车，不要急加速和急刹，尽量保持在一个相对迅速的区间范围或则经济时速。第二，档位必须和速度相匹配，低档高速费油，反之高档低速拖档也会对发动机有不良影响。第三，在保证安全的情况下合理运用空档滑行。第四，尽量避免拥堵路段，提前规划好路线否则费油不说人也很累。第五，避免长时间怠速，比如红绿灯时间很长就关掉引擎

常规的起步、停车、用不用空调这些我就不说了，免得污秽的大伙的耳朵，我只说我最主要的几点节油体会。　　

1、车速越高耗油越多，任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。就思域来讲，最好保持在80-90公里的时速，个人感觉我的思域是90是最省油的速度；　　

2、给车减负，记得经常清理车后行李箱。多余的东西，即使是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重；阻力是提高燃油经济性的有效手段之一。汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力，则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物。

3、倒车时，避免多次进退调头，增加油耗；　

4、暖车时间不宜太长建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。　　另外，现在正值夏季，夏天停车要避免暴晒，夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季停车应尽可能将车停放在通风的车库，车头尤其要避免太阳的暴晒，同时保持气缸的清洁。

在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。　

我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。　

路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　

当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　

在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？　　

答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。　

路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　

当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？　　

“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”　　

路面情况3：一个红灯需起步数次时节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车　　

在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？　　

根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停祝”　　

但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。　　

路面情况4：拥堵路面，走走停停节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩　　

经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。

我以我的晶锐为例:手档清晰、平顺，德系的优点，底盘扎实，动力匹配好。驾驶时注意平稳起步，以油门控车速。

我是这样加档的:低档低转速，高档高转速。一档1500转换二档，二换三2500，三换四2800，四换五3000。升速要平稳。当达到要换档转速时不要马上踩离合换，而是要回脚油，停顿2秒再踩离合换，车会非常平稳。减档当转速掉到1200转可换到下一档，车也会很平稳。如果转速太高换会座车。当然也可以踩刹车减速后越档降。

停车时先重踩，后轻踩，再放再停。这样不伤胎和刹车片。