6月22日，印度陆军一架“北极星”武装直升机坠毁，你怎么看？

6月22日，印度陆军一架“北极星”武装直升机坠毁，你怎么看？

我是萨沙，我来回答。

北极星直升机是印度斯坦航空有限公司截，唯一量产的直升机，属于军民两用型。

北极星是早在80年代的一个计划，印度斯坦航空公司试图实现武装直升机的自产。

他们在德国MBB公司(现并入欧洲直升机公司)的协助下，开始了研究工作。

该飞机在1989年完成了样机，在1992年试飞，但因性能平平，印度军队拒绝购买。

印度斯坦公司作为技术积累，又花费10年时间反复改进，还识时务的放弃了自研发动机，改用美国CTS800发动机。

结果随后印度又因核试验，被美国军火制裁，转而采用法国的TM333-2B2发动机。

首批两架北极星直升机，在2002年才进入印海岸警卫队服役。

该机长15.87米，主旋叶直径13.2米，机身高4.91米，起飞重量5.5吨，载重2.6吨，机内载员14人，可携带1.1吨燃料。北极星的最大巡航速度可达250千米/小时，最大飞行距离650千米，最大滞空时间4小时。

该型飞机最终有3个型号，常规民用型、陆军型和海军型。

民用型号可以搭载12名成员，可用于运输、搜救、巡逻等任务。

陆军型则安装了武器系统，采用滑橇式起落架，机身两边可以挂载机枪、火箭弹和反坦克导弹等，还能挂载空空导弹。

海军型相对要复杂一些，可以在军舰上成功降落，也可以安装浮筒式起落装置在水上降落。

北极星直升机性能尚且还行，可惜安全性不好。

目前北极星直升机已经出现了20起以上的空难，而且都是非战斗损失。

尤其是后勤维护较差的国家，比如委内瑞拉购买的7架就有4架坠机损失。

非常搞笑的事，剩下的3架委内瑞拉不敢再用，要半买半送给别国，却没有人敢买。

不过，印度仍然购买了超过300架直升机。印度之所以购买这种飞机，数量还很多，除了是自产的以外，还有其他原因。

该机的高空飞行能力出色，可将人员运至海拔6000米的高原，毕竟用的是法国人的发动机。

目前印度各军种都有这种飞机，客观来说就是不太安全。

说句笑话，郭德纲可以攒摩托车，但绝对攒不了飞机，因为飞机的技术含量太高。

所以此次6月22日坠机，也没有什么稀奇。

根据印度媒体的消息，这架北极星直升机在飞行过程中突然出现了故障，出于各方面的考虑，飞行员原本计划紧急迫降避免坠机，但由于飞行区域在山地，最终坠毁事故发生。

因为高原是直升机的坟墓，我军购买的美国黑鹰直升机也在西藏、青海高原坠机多架，还牺牲了军区副司令员。

北极星的性能当然不能和黑影相比，摔几架也是正常事。

其实，对于北极星直升机，我们也没有必要一味耻笑。其实这就同光辉战斗机、阿琼坦克一样，都是印度自产化的一个重要步骤。这些武器性能不可能一步到位，但也是一个很好的开始。

印度飞机坠毁是常事，不坠毁到奇怪了！拉达克地区高原飞行考验飞机的性能与驾驶员的水平，还有后勤保障与维护。

印度飞机平时在低海拔地区飞行都经常坠毁，“北极星”名声本身就不佳，号称寡妇制造者。现在到拉达克挑事，不坠毁才怪呢，中国应做好取证工作，别又甩锅怪罪到中国人头上。

6月22日，在执行军事任务的过程中，印军一架"北极星"军用武装直升机突然发生故障，随后选择紧急迫降，但由于拉达克地区地形复杂、山地众多，该军机最后还是坠毁了。从出现故障到坠毁，这架军机都没有发出过任何求救信息，驾驶该军机的印度飞行员现在还生死未卜，但很可能已经遇难。

ALH（“先进轻型直升机”）是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司（现欧洲直升机德国公司）的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机，又称“北极星”或者“Dhruv”。为满足印度空军和海军要求，从70年代中期印度就开始通用/攻击直升机的设计，与法国航宇公司开展了技术合作，并作了大量的设计研究，由于单发方案不能满足要求，在高级设计阶段中止了研究。

意大利阿古斯塔公司、英国韦斯特兰直升机公司也都先后参与了先进轻型直升机计划的竞争。最后原德国MBB公司在竞争中取胜。1984年7月，印度政府和原德国MBB公司签订了一项研制先进的装有两台涡轮轴发动机的轻型直升机合同。

根据合同要求，这种先进轻型直升机首先必须满足印度政府提出的战术要求。先进轻型直升机技术设计阶段于1984年11月1日开始，1987年完成了全尺寸工程模型，1991年4月开始地面试验。共制造了4架原型机（2架基本型，1架空军/陆军型，1架海军型），首架原型机于1992年6月29日出厂，1992年8月30日正式首飞。第二架原型机于1993年4月18日首飞，空军/陆军型原型机于1994年5月28日首飞，装CTS800发动机的海军型原型机于1995年12月23日首飞。

对于印军来讲，哪天不掉飞机才是新闻。

这里是高原，还有那么多的高山峻岭，对于直升机的发动机要求高，对驾驶员要求更高。风大气压低地形复杂，一不小心就撞山。而且这地方面对的争议区，一不小心就过线，对面可是解放军呢，对于生理和心理都是严苛考验。

据说是因为发生机械故障，这就验证了高原对装备的要求高，然后是准备迫降，这就是驾驶员技术问题，说明驾驶员技术和心理不行，所以就摔了。

奉劝印军，不要打肿脸充胖子，尤其对着中国，绝对偷鸡不成蚀把米!

印度北极星是一款5吨重的由印度和欧洲共同联合研制生产的小型通用直升机，不堪大用，在此时坠毁政治意义更大于象征意义。

首先，中印冲突，印度试图找存在感。中国和印度加勒万河谷冲突问题的起因、是非曲直无疑暴露了印度的野心，试图以冒险性的行动达到馋食我国领土的目的，但是印度大大低估了我国捍卫领土的决心。这次冲突印度吃了亏，自然浑身不自在，虽然我国苦口婆心拿出了解决问题的诚心和行动，但是印度总想通过一些行动找回场子。近期有关媒体报道印度把大批有生力量人员和物资调往了边境，而且动用空军彰显自己强大的军事实力，其实这只不过是印度色厉内苒、外强中干的一种表现。过度的自信就是一种冒险，如今中国的军事力量每一个清醒的印度人都是清楚的。

其次，打击了印度一些不法分子这次坠机事件也是见怪不怪，毕竟印度坠毁的飞机有几千架了，不过这个时候却狠狠打击了印度国内一些自不量力想挑起战争矛盾的不法分子。

总而言之这对于印度来说是一件好事，告诫印度不要在错误的道路上越走越远，认清当前现实，不要误判形势。

山区气流影响很大，天气反复无常，风雨交加，一般情况下飞机影响大。可能掉几个机遇多！

穷兵黩武，必遭天谴。印度在邪恶国家挑拔下，在与其邻国挑起边界争端，与巴尼中三国边界增兵，扩张野心膨胀，为了夺取他国领土，加强军事活动，军事活动增加，摔飞机也是大概率的，尤其是印度在地球上除美国，无以伦比，称号摔机王[大笑]

印度掉架飞机还需要发表什么看法吗？一个常态化的事情，搞得那么复杂干嘛？哪天印度持续不掉飞机，那才是发表看法的最佳时机。

印度的直升机坠毁，这太正常了！印度都已经摔了1000多架飞机了，印度摔飞机已经常态化，印度飞行员还炸过自己的机场，啥时候印度不摔飞机了，才是新闻。

印度坠机难道不是很正常的事情吗？如果没有坠机，你倒是可以提问为什么没坠机[呲牙]。你问坠机就有点不懂行了[大笑]