Simone道岔号数计算方法
的有关信息介绍如下：
9，12.18.30道岔区分:
1、
9，12.18.30实际是道岔号数，也就是产品型号，也就是辙叉直股与曲股夹角的余切直，这是理论区分．
2、
实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。
3、注意看道岔标记，一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记，比如在尖轨前端轨腰处做标记牌，上面有产品名称及一些主要参数，或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记，如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
每一组道岔由转辙器(Railroad
switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。
1.
单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；
2.
双线车站正线进站道岔，为该正线开通的位置；
3.
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置；
4.
引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；
5.
其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
道岔的定位，应在《站细》内记明。
集中操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外)，可不保持定位。
段管线道岔的定位，由各段自行规定。
