东南汽车质量怎么样呢？

东南汽车质量怎么样呢？

东南汽车采用三菱发动机国产车里很多都是再用，而且东南的三菱发动机属于哪个技术成熟的，发动机不会有什么问题的！

而且变速箱也用的是韩国现代的手自一体，或是技术老的无极变速经过多轮对V5下臂连杆结构设计值优化，避震器阻尼与弹簧刚度合理搭配，前后稳定杆直径筛选，转向辅助系统特性匹配，悬吊设计及橡胶刚度、不同特性轮胎的多种组合试验后，东南V5 无论是干净利落的单弯角还是长弯道都显得异常干练清晰，并保持极佳的乘坐舒适性。

据悉，基于前期细致的测试数据分析，东南汽车的工程师对V5的整体车况进行了全面的调教与优化，接下来，东南汽车还将针对V5展开新一轮的测试，对调教、优化的结果进行全面的综合检验。

源自三菱的运动基因与出色的操控性，加之远超于国内标准、比肩国际严苛标准的测试，东南V5还未上市就展现出国际品牌车型的强劲实力。

东南汽车采用三菱发动机国产车里很多都是再用，而且东南的三菱发动机属于哪个技术成熟的，发动机不会有什么问题的！而且变速箱也用的是韩国现代的手自一体，或是技术老的无极变速经过多轮对V5下臂连杆结构设计值优化，避震器阻尼与弹簧刚度合理搭配，前后稳定杆直径筛选，转向辅助系统特性匹配，悬吊设计及橡胶刚度、不同特性轮胎的多种组合试验后，东南V5 无论是干净利落的单弯角还是长弯道都显得异常干练清晰，并保持极佳的乘坐舒适性。

据悉，基于前期细致的测试数据分析，东南汽车的工程师对V5的整体车况进行了全面的调教与优化，接下来，东南汽车还将针对V5展开新一轮的测试，对调教、优化的结果进行全面的综合检验。源自三菱的运动基因与出色的操控性，加之远超于国内标准、比肩国际严苛标准的测试，东南V5还未上市就展现出国际品牌车型的强劲实力。

大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！

总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。

汽车介绍：

东南汽车首款SUV车型——DX7博朗

外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。

优点：

外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。

东南汽车采用三菱发动机国产车里很多都是再用，而且东南的三菱发动机属于哪个技术成熟的，发动机不会有什么问题的！而且变速箱也用的是韩国现代的手自一体，或是技术老的无极变速

经过多轮对V5下臂连杆结构设计值优化，避震器阻尼与弹簧刚度合理搭配，前后稳定杆直径筛选，转向辅助系统特性匹配，悬吊设计及橡胶刚度、不同特性轮胎的多种组合试验后，东南V5 无论是干净利落的单弯角还是长弯道都显得异常干练清晰，并保持极佳的乘坐舒适性。

据悉，基于前期细致的测试数据分析，东南汽车的工程师对V5的整体车况进行了全面的调教与优化，接下来，东南汽车还将针对V5展开新一轮的测试，对调教、优化的结果进行全面的综合检验。源自三菱的运动基因与出色的操控性，加之远超于国内标准、比肩国际严苛标准的测试，东南V5还未上市就展现出国际品牌车型的强劲实力。