凯领舒适性怎么样

凯领舒适性怎么样

凯领的对比度和航海放在一起，其实不是决斗的两个对手之间，更像是一个“好兄弟”的一方，因为他们真的是一家人 - 出自同一平台，同一生产线生产。那么，到底是什么，他们有什么不同？请参阅下面分解。 【概要】不要开灵旅行者对比和形状，就像在玩“找不同”的游戏，因为他们真的是太相似了。 前脸进气格栅是比较明显的差异。这两个被设计为同时使用自己的品牌标识，这是主要的方法来区分凯领和旅行者的外观。不同于尾灯，尾灯的尾巴，虽然同样的轮廓，但是旅行者的尾灯照明设计，更跟上潮流，尾灯采用LED灯，相比凯凌诚实一些。此外，大捷龙配备了后视镜转向灯，显得有点高。 凯领和航海内部形状相似的很多，尤其是中控台，所不同的是局限在一个小的LOGO标识和个人配置。在方便，前排座椅大捷龙有储藏室，保密性好，可用于储存个人物品放些;凯领是简单地留出了一块空白的空间，让用户“用”。凯领和航海有两个席位可供选择，分别是STOW'N GO座椅和队长席。 STOW'N好座位中间的座位可以在下面的平台上得到充分的整合，这样就可以实现在开机完全平等，装载货物的能力一流，但牺牲了一些舒适性实用性，椅子和坐垫和靠背更小更薄;船长将有大量的座椅，座椅和靠背较厚，较软面椅子，比STOW'N GO座椅整体的乘坐质量要高得多，但座位中间一排还没有完全适应了，开机不如此之大。虽然凯领子和旅行者都配备了两个座位，但对每一半的旅行者两个座位的配置，凯领是唯一的顶级版本只STOW'N好座位的椅子，从这里部分被解释高凯凌旅行者的倾向，大捷龙更注重全方位的性能。 凯领和大捷龙配备了两车之间的功率差能错开的原因定位范围。凯领装配了三菱3.0L发动机，与克莱斯勒大捷龙的3.3L发动机相比。两款V6发动机表现出来的性格很相似，低转速的动力输出，安静的满意度的重点，整体性格都比较沉闷。相对而言，0.3升排量之间，或在低转速的差异使得旅行者力要冷静，但日本凯引擎在可靠性和油耗方面的领导者可能比航海家的声誉。 [交通] 凯凌感情和旅行者都不会带来什么样的驾驶乐趣，它只会让人更愿意坐汽车。车厢隔音都不错，应该说两车基本上是一样的，但如果在一开始的细节，你仍然可以找到细微的差别。相比之下，旅行者找到一些比较高端的，底盘表现好一点感觉厚实，安静的。在行驶过程中，路面噪音传入凯领车的琐碎，有些明显，但也有一些更多的噪音中。总体而言，大捷龙的性能适当证明了自己配得上更高的位置。 [参考价格] 设备和凯领和设备类型的旅行者数量是相同的，但在大捷龙更多的标准装备凯凌被列为高端机型的设备，如TCS牵引力控制系统，8扬声器，真皮方向盘，七真皮座椅，电动驾驶员座椅，倒车影像系统，行车电脑，自动巡航控制，电动天窗，电动侧滑门和尾门，电动奶油除外后视镜。由于价格较高航海家，从装备了凯领有些事情是理所当然的。 凯凌标准版企业版至尊版（STOW'N GO座）至尊版（船长座椅） 23.9万元289000元339000元339000元旅行者商务版（STOW'N GO座）商业版（船长座椅）限量版（STOW'N GO座）限量版（船长座椅） 31.9万人民币319000元359000元359000元