新爱丽舍这车怎么样

新爱丽舍这车怎么样

东风雪铁龙爱丽舍凭借扎实的底盘，出色的操控性、良好的动力表现，较低的油耗获得了不错的市场口碑，保值率也比较高，爱丽舍这款车在国内许多地方都比较保值，保有量相当大尤其是在湖北地区，而且该车维修保养也比较便宜，另外2010款东风雪铁龙新爱丽舍的保养周期和2010款东风雪铁龙新C5一样，由于东风雪铁龙现在的新车型装配制造工艺的提高，再加上使用了品质比较好的TOTAL道达尔润滑油，所以厂家规定的保养周期是1万5千公里，4S店的推荐1万公里之后就可以来保养了。新爱丽舍的油耗百公里市区综合油耗在7升左右，跑高速或郊区的最省只要6升左右，总的来说这款16V的发动机相当不错，别看它只有78KW的最大功率和142NM的最大扭矩，但在实际驾驶中这款发动机的表现相当不错，这是一款高转速发动机，如果想要获得不错的动力表现，换档的转速在2500转-3000转左右最佳，不过前提是，这个转速换档是在赶时间或飙车的情况下，一般驾驶该车在2000转左右就可以换档了，这样跑起来车虽然动力不是很强劲，但低转速换档能达到省油的目的。在实际驾驶中，新爱丽舍的动力表现明显比伊兰特要好，也比许多日系车都要好！其实很多日韩系车的功率都是吹出来的！从数据来看十分不错，但在实际驾驶中往往差强人意，根本就不如欧美系车！爱丽舍在怎么老也算是一款雪铁龙欧系车，还有捷达也是，造型看上去那么老，最大功率也只有70KW，但在实际驾驶中的表现也非常不错，桑塔钠2000的1.8升发动机最大功率只有74KW，丰田卡罗拉的1.6升发动机最大功率达到了90KW是目前国内功率最大的1.6升自然吸气发动机，但在实际加速中桑塔钠2000比丰田卡罗拉要快得多！欧系车仅仅是就拿一个技术老的产品就比那些日韩系车的新产品还出色，所以说这就是差距！这也是现在为什么那么多人不买日韩系车的主要原因，日韩系车除了造型漂亮之外，其它根本没什么优点了，国内有许多自主品牌都模仿的是日韩系车，但综合性能以及质量更不如日韩系车！所以很多人宁愿去买爱丽舍、捷达这些经久不衰的车坛常青树，因为这些车不错的性能和耐用性经受住了市场的考验，也获得了不错的口碑。当然2010款新爱丽舍的算是一次非常不错的改款升级，外观造型看起来更加漂亮时尚，可以说完全脱离了以前富康的影子，2010款新捷达虽然也不错，但该车造型没有新爱丽舍漂亮，新捷达的维修保养周期是7500公里，百公里综合油耗也是7升多点，我个人比较倾向于新爱丽舍，新爱丽舍目前基本都有3000-4000元的优惠活动，从综合方面以及性价比来考虑的话，我建议楼主买2010款新爱丽舍是不错的选择。

你好！

新爱丽舍这车我开过，给你点意见，车肉提速不快，操控不错，跑高速稳，一百八方向盘很重没问题。油耗很大众，说不上省油说不上费油，家里用还是不错的，咱也不是去赛车，提速那么快干什么？还有这车保养是一万五保一次，相对其它五千公里一保的车费用会低点。（我开是刚出的新爱丽舍，2010款没开过）。

还有就是我在开新爱丽舍之前家里有辆富康，不是一档次的车。

雪铁龙爱丽舍这款车早在2004年的时候就已经在国内上市销售了，要知道，当年刚刚上市的爱丽舍顶配的价格已经达到了12万。而现在最低配的车型8.38万起售，目前终端优惠达到了25000元。也就是说最低配车型，现在仅仅6万元就可以买到了。

新爱丽舍两厢造型方面极具欧洲魅力，时尚大气的“双人字型齿轮”标识、多钻晶莹前大灯等爱丽舍品牌家族化造型元素与厚重结实的尾部设计完美融合，新颖的尾灯美观、醒目，独特的底部下沉式扰流装饰格栅既符合人们对两厢车审美观念，又能更好地保证行车稳定性。内饰方面，新爱丽舍两厢浅色调的色彩搭配和钛银装饰风格的仪表板，给人以简约舒适的感受，更显年轻时尚。新爱丽舍两厢采用了空间最大化设计原理：独有的后备箱底板与后排座椅底板整体水平设计，大大提高了空间的利用率和使用方便性；后排座椅收放灵活，车主能够根据自己的用车需求，选择后排座椅放倒或整体折叠的空间变换。新爱丽舍两厢的最大后部空间为1146L，远大于同级别其它车型，能够轻松满足用户的日常工作、外出休闲以及大件物品装运等空间需求 作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车，东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，时尚而不乏稳重大气的风格与用户从容、自信的气质不谋而合，相得益彰。前脸部分，新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS“造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。尾部造型简洁典雅，美观醒目的星辉立体尾灯与前大灯相映成趣。东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读；全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作；车门储物盒位于扶手下方，方便实用

这款车价格在6.28-8.58万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点； 油耗在7.2-9.5升左右；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

下面说一下我的用车感受

1、油耗低。按现在本人所在地93#油的市场价格6.05元/升算，1000公里380元左右油钱。

2、内饰差，车内味重。才提车回来时，因刚贴了膜，4S店说是3天不能开窗，硬是关着门窗，开着新风将车开回家，差点把人憋死。回家后看到网站上说是用醋+水放盆里置于车内，可以降低车内的味道。于是准备了四个盆，车内前排后排各两个，关上门窗，天天在太阳下暴晒，过了一个多星期，终于好些了。

3、方向盘助力好；对于家用提速还行。

4、隔音差，特别是上了80码后。形象点就是，在高速上开隔音好点的车，下车后耳朵感觉很听不到声音，要隔一会耳朵像通气一样突然和外界连同。开爱丽舍没这种感觉。

因发动机噪音+风燥+胎噪太大，媳妇也一直说，省吃俭用的又去朋友的修理店做了全车隔音（四门双层+车内底版+后备箱+引擎盖）

5、前后车灯进灰，还清洗不到。

6、轮毂处生锈严重（四轮均如此）。

7、发动机舱内布局凌乱，部分构件还是报废品。

8、过这种有减速带的弯道路面，车速超过50码，车尾会甩，特别明显，感觉车要滑出去一样，方向盘上也会摆动。

9、车速超过110码左右后，发动机抖动厉害，手扶在方向盘上明显感觉到方向盘在抖，踩油门的脚也感觉的到。此时如果再加油，发动机声音会突然变大，十分明显。