玉兔二号已达设计寿命为什么还在服役？

玉兔二号已达设计寿命为什么还在服役？

车辆一旦超过使用年限就要强制报废，因为超期使用的车辆不仅对驾驶者或乘客的生命安全不负责，还可能影响到路人生命安全。因此车辆到达服役年限，要立马强制报废。然而有几款车子，不仅超期服役，人们还对它赞赏有佳。这是怎么回事呢？快来和小编我一起了解一下吧。

事实上，小编今天要说的这款车子在正是登陆月球的月球车---玉兔系列月球车。早些年我国的玉兔号月球车，成功登陆月球，并在月球上完成了既定的试验任务。其中不乏因为外界超低温等原因导致其差点永久沉睡。可是在我国科学家的努力下，玉兔号不仅成功复苏，而且还超期服役两年多，才最终停止工作。而我国在2019年初爆射的嫦娥四号成功登陆月球背面，当天晚上，玉兔二号月球车就开始进行工作。3月底，我国成功唤醒了嫦娥四号，同时也唤醒了玉兔二号，进行科研任务。截止目前，玉兔二号已经在昼夜温差高达340度的月球上成功度过3个月。现在俨然是一名超期服役者，网友打趣道：这是要追赶玉兔号超长服役期的节奏。也就是说，它目前也在超期服役，简直停不下来。但是大家千万不要因为超期服役说中国制造的坏话。正是因为其设计的非常优秀，它才能超期服役，要不你刚到达使用年限就立马报废，只能证明你比较合格。

而这次玉兔号此前因为故障导致差点永久沉睡的问题，截止目前并没有在玉兔二号身上再犯。不过，由于其在几十万公里之外，且对我国航天工程具有重要意义，玉兔二号的超期服役不仅能够减少一部分科研资金，还能让我们把玉兔二号最大化利用，这就是中国人典型的花小钱办大事。人们不由得对它赞赏有佳。

事实上，并不是只有我国的航天器面临超期服役，几乎所有的航天大国的航天器都面临超期服役这个问题，美国的机遇号火星探测器就超长服役5500多天等，更是碾压玉兔的972天超长服役。其实，而这背后反映出的不仅仅是一个强大的航天科技实力，还有面临资金短缺的问题。毕竟航天工程所耗费的资金巨大，如果航天器在设计使用寿命中它仅仅是完成设计任务，说实话即使连财大气粗的美国人都扛不住，毕竟航天器造价非常昂贵，如果能够用超期服役和花费比较少的代价完成更多的任务，相信大家还是都希望这样做的。小伙伴，你们说是不是呢？