顺丰为什么要买飞机，具体原因是什么？

顺丰为什么要买飞机，具体原因是什么？

我总结了一下大概有一下几点：

1.客货运输的本质截然不同

国内的客运网络是点对点，没有真正意义上的中转枢纽中转，旅客早已习惯直达，中转意味着时间消耗。但从运输的角度来讲，这不是货运的最佳选择，中转才是。

“货运最关心的是综合运输成本，国内客运路线设计没有办法满足综合成本最低的要求。”

2.航空业务落后国外几十年

和国外的巨头相比，国内快递公司的“弹药”显得捉襟见肘。虽然起步很早，但是邮政航空目前只有不到50架飞机，顺丰拥有28架，加上租赁的40多架。相比之下，联邦快递和UPS目前分别拥有647和650架飞机。

3.快递企业转型升级的必经之路

今年2月，顺丰公布了一个让自己人都觉得有些吃惊的消息——上市。这家成立23年、创始人王卫明确表示过“绝不为圈钱上市”的快递龙头企业选择此时拥抱资本市场，继圆通和申通借壳之后，抢占A股市场席位。

“顺丰不仅要维持自己在消费者心目中‘高效、安全’的品牌形象，而且还要继续拉开与竞争对手的差距，未来的机队规模至少是在100架以上。”长期观察顺丰的快递专家赵小敏告诉界面新闻。

虽然顺丰一直都在买飞机，但是“不差钱”的竞争对手也毫不示弱。2014年才成立，背靠阿里巴巴的圆通航空今年2月与波音签订20架货机协议，去年12月，邮政航空签下公司有史以来最大的一笔订单——17架波音飞机，“空战”一触即发。

总结

这样做对于没有机场管理经验的顺丰来说是一种挑战，但更是一次难得的机遇。

顺丰建设机场可能有两个意图，一是打造中国最大的航空物流枢纽，将运输的价值放到最大，其次是发展航空物流产业园。

今年4月17日，顺丰集团迎来公司第17架B757-200型全货机，旗下全货机数量增长至39架，是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。

昨天中午，顺丰集团官方微博宣布，在粉丝和顺丰员工的见证下，顺丰航空第40架自有全货架安全落地深圳宝安国际机场。顺丰在国内民营快递中速度无人能及，自有航空货运是其最大优势之一。资料显示，波音757-200型是波音757系列的主要型号，在生产的波音757中占大多数。起飞重量从220000磅（99800公斤）起，而大业载或远航程时最大起飞重量可达255500磅（115900公斤）。

王卫说顺丰不快，买飞机

还记得几天前，因为说“我觉得顺丰不快！”而跻身低调“大佬团”的王卫么？显然，对于顺丰来说，用公路和高铁送快递早已不新鲜了，飞机和货运专机运快件也都是家常便饭~据媒体报道：此次在淘宝网上进行的司法拍卖中，顺丰公司豪掷3.2亿元获得了2架波音747。得手后，顺丰还不忘在微博上高调晒出新拍的飞机。真的是一点也不低调~

现在顺丰快递被认为是最快的快递，但是王卫表示现在的快递依然都不是太好的，而且顺丰快递也不是太快，现在要用空运来提高快递的速度，现在还提高了国际标准。

总结

顺丰又买大飞机，只因为王卫说顺丰不快就空运。