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网传滴滴1年亏损109亿,共享出行为何还吸引无数车企入局?对此你怎么看?

网传滴滴1年亏损109亿,共享出行为何还吸引无数车企入局?对此你怎么看?

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网传滴滴1年亏损109亿,共享出行为何还吸引无数车企入局?对此你怎么看?

网传滴滴一年亏损109亿,共享出行为何还吸引无数车企入局?对此你怎么看?

相信最近只要是对财经以及互联网市场有一定了解的朋友们都是知道的,在目前可以说共享出行的行业老大滴滴的最新财报当中披露,滴滴在去年的时候一年时间亏损了109亿,这个亏损的数字可以说是非常巨大的了,但是最近的时候有很多的朋友们在询问小编说,目前还是有无数的共享出行车企在不断的入局,这件事情你怎么看呢?其实小编告诉大家,伴随着社会经济的发展,现有的传统出行渠道可以说是越来越难以满足人们的出行需求了,这个时候共享出行的诞生可以说让人们感受到了很好的体验,同时中国的人口数量巨大,这种方式企业一旦能够找到稳定的盈利方式就能够获得巨大的成功。所以这个就是原因。

首先感谢邀请。

别的不多说,总之一句话。滴滴的话你们也信?

车企入局,就对了。实体公司,职工有社保。对社会的贡献是正面的。象滴滴这样的打着共享的旗号,实际上不养人,也不养车。那就是皮包公司,就算是挂靠了租赁公司本质上也是皮包公司。更有甚者,直接干非法营运,对社会的危害极大:老百姓都看得见,有钱就可以无法无天……

这个问题不好直接回答你!

请先听段名人名言,应该会感悟!

都说天堂好、却没一个人要去!

都说红颜是祸水、却都挣着要!

滴滴1年亏损109亿和这个数据同时出现的对司机补贴113亿,存疑。

有传言说,滴滴注册司机三千多万。但是实际在跑的,我认为至多占5%,即一百五十万左右。依据杭州的抽成规则为快车订单为20%+0.5元的信息费。这是最低的,还有拼车单的抽成,这个一般司机来说只按照行驶里程计算费用。这个抽成最低为56%(一车两个拼车单,同起点同终点),最高可达78%(一车四个拼车单,同起点同终点。理论最高值。)。

假如我们一天基础流水(无任何奖励)为500元,且无一个拼车单的话。根据经验来看,跑到单数应该为28单左右,能拿到的奖励最多为70块钱,即一天的总流水为570元(新加入滴滴司机的除外)。根据上面的抽成比例,我们大致能推算出,这500块钱的基础流水之前滴滴抽了142.5元。这只是最低的估计,一个滴滴司机在早晚高峰两个时段,最少有6-7单的拼车单,如果没有拼车单的话,70块钱的奖励都难拿。到这里,纵即再给司机30块钱的奖励。滴滴依然有42.5元的利润。

我们也要讨论一种一点奖励不拿的司机,即兼职的,按照2018年整个年度来看,这类人占绝大多数。根据42.5元滴滴的利润,该类司机每天的基础流水两百多块钱就够了。两百多钱的流水按照平均每小时45元来看,5个小时的开车时间就足够了。如果私家车的车主仅仅为着生活费来说,下午5点下班开始,到晚上11点就轻松完成对滴滴公司42.5元的利润贡献。这种司机也绝非一点奖励不拿,只是能拿到的极少,可以忽略不计。

在杭州,有数据可查的具备网约车驾驶员证的司机约3万人,这三万人每天基础流水按500算的话。一年为滴滴公司贡献465375000的收入,现在把零头抹掉,就算为4个亿。上面说的实际在跑的一百五十万人为滴滴贡献利润至少在200亿。即使是对司机补贴113亿之后,滴滴依然有70多亿的营收。我有理由认为,其他的费用纵即最大化的开支也不会超过10亿。可见滴滴的主营业务是挣钱的,滴滴的亏损完全是因为对其他业务的投资,造成”步子迈的太大扯到蛋“。

说过滴滴,我们再来看车企。(在杭州)滴滴的主要运输车辆为秦双冠DM,秦80,荣威ei5,荣威ei6,包括吉利系列。随着网约车合规化,这些车辆均由租赁公司出租或者以租代购给司机。我们能查到,杭州3万余名的合规司机,必定有着不少于3万余台的合规车辆,这就是2017-2018年两年年所入局的新车。加上其他城市,这个数字肯定更是庞大。相对2016年的销量必定是指数式的上升。同时看到滴滴巨大的盈利,车企哪怕是抢到万分之一的利润,也非常可观。如果算上营运车8年的使用时间,与之相比15年可能报废的私家车相比,更短的生命周期,意味着车企更大的市场。

老百姓只看到亏损109亿元觉得是天那么天的数字,这要看这个数字放到什么体系上去,就像地球在宇宙,我们在地球上一样,我们觉得地球就是最大,可在宇宙中只是一颗星星而已,像滴滴的每天流水数据,每天都以亿为单位,那亏一百多亿根本不是什么事,京东运营这么好,每年也亏几十亿,那能说明什么吗?运营非常正常,只是体系越来越大了,能拿的出来亏根本不是事,我们就不要瞎操心,洗洗早点睡吧。

滴滴亏那么我是不信,车企业绩惨淡我是信

滴滴亏损就像中石油股票,油价在涨买中石油股票却不赚钱

引用一个来自英国著名探险家乔治·马洛里(George Mallory)和美国记者的对话,当记者不停追问为何要攀登珠峰时,他十分不耐烦的抛出了答案:“因为山那里”。同样,不论利益驱使还是为了梦想,它就在那里,等着我们去征服,所以会有一批又一批优秀的创业者们去为之奋斗,总之相信,有那么一天终归成功的,只不过可能会要晚那么一点点。

感觉滴滴公司不靠谱。一群乌合之众管理,只不过是在时机选对了的情况下对新产业的一项正确投资。中高层管理正在实习期,摸着石头过河。前进步伐过大,寻求政府帮助力度不大。总而言之,投资正确,管理有缺陷。