威尼斯风土人情

威尼斯风土人情

意大利的政治中心是坐落在南方的首都罗马，而经济中心则是北方的米兰，然而，意大利给我印象最深的城市，是我到达意大利后所见的第一个城市——水域威尼斯。威尼斯如今已经明显地分为两部分，即新城和旧城。新城在大陆，不在岛上，跟一般的现代化城市差不多，而旧城也就是水城，建在岛上。每到一个新的城市，我的第一件事总是查看这座城市的地图，以便有一个总体印象。我一看水城威尼斯的地图，非常惊讶：世界上其他的城市地图上，纵横交错的是街道，而水城威尼斯地图上横七竖八的竟是一道道河!这些河流，全部用蓝色标出。所以，水城威尼斯地图看上去一片蓝色——除了城市里密如蛛网的河道之外，四周是一大片蓝色的海洋。到了威尼斯之后，我住在新城的三星级“维也纳宾馆”。在新城的街道上漫步，就像浏览一座普通的城市。说实在的，欧洲的旧城各具特色，而新城则相差无几。我从新城的“维也纳宾馆”出发，约莫行驶了10来分钟，就到了一座长达5千米、从大陆伸进海中的长桥。这桥名叫“自由桥”，是在1933年建成。桥的两边，是辽阔无涯、湛蓝明净的大海。汽车仿佛穿梭于 碧波之上。桥的尽头，便是码头。所有的旅客，都在这里弃车登舟。码头上游船摩肩而泊。上了船，就直奔水城威尼斯。水城威尼斯位于意大利半岛的东北部，坐落在亚德里亚海之中。这里是由泥沙沉积形成海岛，附近的海域不深，人称泻湖。大约行驶了20来分钟，水城威尼斯便展现在眼前。跟新城截然不同，映入我的眼帘的，是一大片17世纪至19世纪的典雅华贵、色彩鲜明的建筑群。也有不少建筑物建于15世纪、16世纪，还有的甚至建于11世纪。整个威尼斯水城，犹如一座硕大无朋、漂浮在海面的豪华游艇。水域威尼斯矗立着高高的灯塔。塔顶的风向标是来往船只注目的地方。游船在水城靠岸。奇怪的是，码头上搭着一座临时性的一米多高的木桥。行人从木桥上走过，犹如时装模特儿在走台步一般。原来，在威尼斯，每逢阴历初一，海潮汹涌，海水漫上码头，水深可达1米多。在我到达水城威尼斯的前一天，恰逢大潮，所以在码头搭起这临时性的木桥。后来，我发现，在圣马可广场，也有这样的临时性木桥。广场上湿漉漉的，木桥的支架也一片水湿，依稀可以看出昨天的大潮相当厉害。 威尼斯是一座以旅游为主要产业的城市。不过，老天总是跟威尼斯过不去。据说，威尼斯最好的旅游季节是在5月和9月、10月，这时候天气晴朗，不热也不冷。不过，大潮的侵袭，给游客带来诸多不便。至于7月和8月，威尼斯闷热，而且水城多蚊子。台风也频频光临。每年11月则是冬雨连绵的“死月”。

水城威尼斯，不闻一声喇叭，不见一辆车影。就连自行车，在水城威尼斯也是禁绝的，更不用说摩托车、汽车了。 ，这里也有“TAXI”。我在码头，见到几处挂着“TAXI”招牌的小亭子，在那里可以雇到“TAXI”。然而，这里的“TAXI”不是出租汽车，却是瘦瘦长长的“贡多拉”船。这种靠人工用双桨划动的“贡多拉”船，小巧而灵活，在水城狭窄的河道里迅行如鲫。只是在河道的急转弯处，船夫看不见对面有没有船，就发出一声高昂的长啸，以代替喇叭，照会对面驶来的“贡多拉”。这时，如果对面有“贡多拉”，船夫也会以一声高昂的长啸回应，甚至乘客们也会随之长啸起来，成为水城特殊的一景……不过，大抵由于游客甚多，“贡多拉”的生意红火，船夫索价不菲。那些日本旅客宁可自己拖着行李步行，或许就因为船价太高。水城河道密布，全城有着177条河道，水面清亮似镜。我在威尼斯漫步，注意到很多房子的前门或者后门都泊着一艘小船，就像停着一辆小轿车似的。在码头，我还见到吊车把垃圾简高高吊起，把内中的垃圾倒人一艘运垃圾的船内。这里商店里的货物，也全靠船运输。威尼斯这片土地为什么那样神奇，会有那么多纵横交错的河道呢? 在世界上，威尼斯是独一无二的。除了窄窄的小河之外，威尼斯还有一条水上大动脉——大运河。大运河纵贯全岛，河上汽艇、游轮往来如梭。威尼斯岛上，有着几百年前众多辉煌精美的建筑，表明这座美丽动人的岛屿曾经有过无与伦比的过去……

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参考资料：

叶永烈.《欧洲自由行.》天津教育出版社,2008.3.